二战老兵[66P]

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　1、2005年二战老兵将集会珍珠港

　　2005年12月7日，参加珍珠港战役并击沉日军袖珍潜艇的美国海军“沃德号”驱逐舰上的退伍老兵将旧地重游，纪念“太平洋战争第一枪”。

　　1941年12月7日，美国海军“沃德号”驱逐舰在瓦胡岛附近海域击沉了一艘日军的袖珍潜艇。大约一小时后，40架日军的鱼雷轰炸机就对停泊在珍珠港内的美军舰艇进行了狂轰乱炸。

　　美国海军“沃德号”驱逐舰是一艘参加第一次世界大战的老舰，当时刚刚重新服役。

　　老兵威尔当时是美国海军“沃德号”驱逐舰后甲板上的一名彈藥装填手。威尔说当时“沃德号”驱逐舰在被它击沉的长为78英尺的黑色日军袖珍潜艇上面航行：“它看起来好像被苔藓覆盖，我从来没有见过这样的情景。”

　　不过，直到2002年有关这次战斗的证据才出现：2000年，夏威夷大学的研究人员在水下300米发现沉没的日军袖珍潜艇。

　　威尔说：“每当我告诉人们这场战斗，他们总是说你没有证据。我见到了袖珍潜艇的整个历史，它被攻击时我见到了它，它正在沉没时我见到了它，60年后它沉没在水底时我又见到了它。”

　　当年日军共向珍珠港派出了5艘袖珍潜艇，每艘潜艇有两名乘员，载有两枚鱼雷。其中日军的一艘袖珍潜艇被冲到Bellows的海滩上，3艘袖珍潜艇据信沉没（其中一艘为被美国海军“沃德号”驱逐舰击沉的那艘日军袖珍潜艇），还有一艘袖珍潜艇的下落至今杳无音信。

　　2005年12月7日当年“沃德号”驱逐舰上的82名美国海军预备役人员中的5人将参加纪念活动，84岁的威尔是其中之一。

　　2005年12月4日在美国“亚里桑那”战略舰纪念馆访问中心将放映一段23分钟的记录片，该记录片是由夏威夷大学的学生制作的。片名是：“第一枪：珍珠港的潜艇秘密攻击”。该记录片将展示日美双方对这场战争的观点。记录片重点是重新演绎的档案胶片，以及对Kichiji Dewa的访谈，Kichiji Dewa是当年日军袖珍潜艇的修理人员。2002年，Kichiji Dewa曾经与美国海军“沃德号”驱逐舰的退伍军人会面，当年他们在帮助《发现频道》节目寻找日军的袖珍潜艇。

　　1943年美国海军“沃德号”驱逐舰在华盛顿附件的美国海军造船厂被改装为快速运输舰，之后的一年内“沃德号”舰在南太平洋运输部队，直到1944年12月7日在莱特岛附近海域被飞机击沉。

　　2、珍珠港事件65周年：美国当年英雄飞行员辞世

　　1941年 12月7日，日本军队在2个小时内出动350余架飞机偷袭美国在太平洋夏威夷群岛上的重要的海军基地珍珠港，炸沉炸伤美军舰艇40余艘，炸毁飞机200多架，毙伤美军4000多人。美军主力战舰“亚利桑那”号被炸彈击中沉没，舰上1177名将士全部殉难。次日，美国正式對日宣战，太平洋战争爆发。这是珍珠港事件发生时，美军主力战舰“亚利桑那”号被击中后开始沉没的情景。 新华社发

　　当年二战“珍珠港”事件中最早将飞机升空与日本飞机作战并率先击落第一架敌机的飞行员，也是电影《珍珠港》男主角原型之一的肯尼斯·泰勒，已于11月25日在美国亚利桑那州南部的图森城因病去世，享年86岁。

　　肯尼斯·泰勒和另外一名飞行员乔治·韦尔奇因为在1941年12月7日“珍珠港”事件中的“英勇非凡”双双被授予铜十字英勇勋章(仅次于最高的荣誉勋章)。

　　泰勒当年隶属于美国空军第47飞行战队。“珍珠港”事件前一天晚上，他来到美军当时在夏威夷瓦胡岛的维勒基地参加一个宴会。第二天早上，他被隆隆的爆炸声惊醒，日本飞机正在对珍珠港的战舰编队进行轰炸。泰勒立刻甩掉衣服和其他两人一起驱车前往10 英里之外的哈雷瓦机场。几分钟之后，他们便驾起P-40战机，用30口径的机炮用日本飞机交战。

　　激战中，泰勒击落两架敌机，韦尔奇则击落了六架敌机。当时，一颗子弹打穿了飞机顶舱，直接打穿了他的手臂射中大腿，弹片就永远留在了他的大腿里。

　　1943年《纽约时报》对泰勒进行采访时他描述了当时战斗的场景。他说：“我开着飞机，从日本轰炸机以上1000英尺的高空快速俯冲，然后根本顾不上目标在哪，开启机炮就是一阵扫射。冲得太快，我差点没打中。”

　　在“珍珠港”事件的第13年纪念时，美国空军方面表示无法确认泰勒和韦尔奇中间是谁击落了第一架敌机。而在另外一名空军少尉的笔下，正是因为泰勒和韦尔奇两人驾驶飞机對日本飞机穷追不舍才最终避免了整个哈雷瓦基地被毁的命运。

　　后来，这两人的形象分别在电影《虎！虎！虎！》和《珍珠港》中进行了突出表现。

　　泰勒临死前曾经表示希望能参加今年的65周年纪念，他说：“我始终坚信，我的飞行技术比敌人要好，我们的装备也更加先进，我为此而感到自豪。”

　　两人简介：

　　肯尼斯·泰勒出生于美国俄克拉何马州伊尼德。他在俄克拉何马州州立大学上了两年学就参军被选为飞行员。从太平洋战场退下来之后，1967年退休之后，已是空军上校的他供职于阿拉斯加空军國Ｍ卫队，被授予准将军衔。

　　韦尔奇当时则是太平洋战场上的“王牌飞行员”。退役后在北美航空担任试飞员。但是1954年10月，在一次试飞中，他所驾驶的飞机坠毁在加利福尼亚羚羊谷。

　　“珍珠港”事件幸存老兵聚首可能成诀别

　　珍珠港事件65周年，当年的幸存老兵们纷纷赶往夏威夷，希望能再见到昔日战友。在“珍珠港”事件结束的后，每隔5年就有很多老兵会赶往夏威夷的“珍珠港”事件纪念馆。而今年的聚会和往年又有所不同。这些老兵们已经大部分都有80多岁甚至90岁，这次的聚会很有可能是他们这些曾经在战场上同甘共苦的老战友们最后一次相见。

　　纪念当天将会有近1500名幸存的老兵及其家属和2000名来自各方的宾客参加这一纪念。届时，他们将会参观珍珠港事件纪念馆(修建于当年的“亚利桑那”号巡洋舰舰身残骸之上)缅怀纪念逝去的战友。

　　3、2008年美国纪念珍珠港事件67周年

　　2000多名美国二战老兵和其他来访者7日在夏威夷州首府檀香山举行了珍珠港事件67周年的纪念活动。

　　当地时间早上7时55分，参加纪念活动的人士进行了静默活动。1941年12月7日早上7时55分，数百架日本战机开始对驻檀香山的美军舰只和飞机进行轰炸和投射鱼雷。12艘美国海军舰只在日机的攻击中被击沉，另有9艘遭到重创，近2400名美国人在袭击事件中丧生，近1180人受伤。在静默活动活动结束后，美国海军驱逐舰“钟云”号向仍沉没在海水中的“亚利桑那号”军舰表示了敬意。在一枚穿甲弹击中“亚利桑那号”军舰的甲板并在该舰的彈藥库发生爆炸后， “亚利桑那号”在不到五分钟的时间内沉没，舰上的1177名海军陆战队队员和水兵丧生，只有340名船员生还。

　　美国太平洋舰队司令罗伯特-威拉德上将在他的讲演中称：“这是一个很难回首的开始。但是，看看我们今天所取得的成绩。珍珠港海军船厂最近刚刚庆祝了百年历史，它仍在为美国太平洋舰队服务。”

　　美国当选总统奥巴马7日在芝加哥宣布，他提名日裔退休陆军上将埃里克-新关作为下届退伍军人事务部部长。新关在珍珠港事件发生一年后出生在夏威夷一个日裔美国家庭，这表明美日关系在珍珠港事件后已发生了巨大的变化。

　　数名珍珠港事件的幸存者参加了纪念活动，其中包括一位在二战结束后首次返回珍珠港的美国老兵。约翰-埃里克森当时是一名海军陆战队步枪手，他只能用第一次世界大战前的手动步枪对来袭的日机开火。他说:“我觉得，我得回来。”

　　“亚利桑那”号军舰纪念馆新的参观中心已开始在建设之中。目前的参观中心是28年前建的，它正在下沉。官员们称，它在未来几年内将无法使用。新的参观中心预计将于2010年12月7日开放。今年的纪念活动是在距珍珠港海军站半英里的地方举行的，明年的纪念活动也将在同样的地方举行。

　　3、美国纪念珍珠港事件68周年：当年的老兵首次返故地

　　2009年12月7日是美国珍珠港海军基地遭遇日本海军偷袭68周年纪念日，为此美国各地举行了一系列的活动进行纪念，许多已是耄耋老人的亲历者也现身活动现场，86岁的退伍老兵约翰便是其中一位，这也是他自二战结束以来首次回到珍珠港。

　　紧急投入救援

　　当时，约翰入伍尚不足5个月，他的任务是与其他2名海员一起利用快艇运送伤病者前往基地“安慰”号（USSSolace）医疗舰。当他们看见头顶有轰炸机驶过时，他们还以为是美军舰载航空兵在进行演习，但随后的巨大爆炸声和冲天火光让他们意识到基地遭遇了偷袭。

　　于是，约翰和他的战友立即掉转船头驶向“亚利桑那”号（USSArizona）战列舰。当他们抵达时，“亚利桑那”号已多处中弹，其中一枚还命中了舰上的彈藥库并引发了爆炸和大火，舰上一片混乱，许多船员受伤后落入了附近海水中。约翰和战友们搭载了尽量多的伤员后，把他们运往“安慰”号，然后又去抢救其他受伤者。

　　约翰回忆说：“我们把伤者从水中捞起时，经常会发现他们的皮肤已被烧焦，有些人的身上则满是泄漏的石油，只能看见他们的白色眼球。”

　　日本的飞机不断地涌来，俯冲轰炸机在投送完炸彈以后还会用机枪进行扫射，鱼雷轰炸机则飞得很低，它们投下的鱼雷威力很大。不久后，一些美军士兵尝试着展开了反击，也有一些人则被随处可见的爆炸、沉船和尸体吓得陷入了恐慌。

　　“一些人表现得很镇定，他们开始反击，也有一些人则被吓坏了，他们大声尖叫着、呼喊着，四处躲藏，”约翰说。

　　最终，日本以29架战机、5艘小型潜艇和55名士兵的代价，击沉了美军包括“亚利桑那”号在内的4艘战列舰以及其它10艘舰只，造成2400多名士兵死亡。

　　曾拒绝参加纪念活动

　　珍珠港事件之后，约翰被安排在美军“莱特”号航空母舰（USSWright）上服役，直到二战结束。后来，约翰又在美国俄勒冈州波特兰市做了一名消防员。

　　几十年来，每当有美军的纪念活动时，约翰都会尽量避开，因为他说他实在不忍心回想起战争的惨烈场面，他之所以当了一名消防员也是因为他不想再看见有人被活活烧死。

　　“今年我已经86岁了，除了到现场缅怀战友，我没有其它更好的方式来纪念他们，”约翰说。

　　在谈到自己的幸免于难时，约翰说：“那仅仅是运气而已，我当时唯一想到的就是去救人而不是躲避。”

　　4、2011年《胜利日之吻》女主角去世

　　《胜利日之吻》拍摄于1945年8月15日（美国时间14日），作者是美国《时代》杂志摄影师阿尔弗雷德·艾森施泰特。当天，日本宣布投降的消息传到纽约，时报广场上一名美国水兵情不自禁抱住身边一名素不相识的女护士，热烈亲吻。

　　二战经典照片《胜利日之吻》女主角伊迪斯·沙恩的家人22日宣布，这位65年前因与一名美国水兵在纽约时报广场激情拥吻庆祝胜利而成为二战经典象征人物的女护士20日去世，终年91岁。

　　1945年8月14日，时年26岁的纽约护士沙恩，和同伴一起来到时报广场，参加纪念日本投降的庆祝活动。当时，参加游行的一名水兵同沙恩相拥亲吻，《时代》杂志著名摄影师阿尔弗雷德·艾森施泰特用手中相机把这一感人瞬间记录下来，成为二战经典照片之一。

　　据美国媒体报道，沙恩儿子迈克尔在谈到这张照片时说，照片记录了美国历史上的经典瞬间，激励着美国人的爱国热情和自豪感。

　　沙恩生前除从事护士工作外，还当了30多年老师。1995年，她参加纪念二战胜利50周年活动，成为舆论关注焦点。2007年，为纪念二战结束62周年，近百对男女在时报广场模仿沙恩当年与水兵亲吻的情景，拥吻在一起。 (据新华社)

　　世纪之吻“男主角”隐身62年

　　经典照片时报广场《胜利日之吻》因巧妙诠释二战结束后人们的狂喜心情而闻名于世，照片中水兵对女护士的深情一吻被誉为“世纪之吻”。可62年来，照片中男主人公的身份始终是个谜，直到 2007年8月4日，美国媒体报道，“世纪之吻”的男主角身份得到了著名资深法医鉴定专家洛伊丝·吉布森的确认，她认定照片上的美国水兵就是时年80岁的格伦·麦克达菲。她对“候选”男主角进行了测谎，最后过滤了11个人之后，证实格伦·麦克达菲就是照片中的水兵。

　　麦克达菲出生于北卡罗来纳州，曾有过3任妻子，并育有3个孩子。他当过半职业棒球手和建筑工人，还曾在美国邮政管理局工作。他至今还清楚记得当年的情景。

　　麦克达菲说，当时他年仅18岁，正在纽约换乘火车前去看望女友。这时他突然得知日本宣布投降和战争结束的消息。他回忆道：“我当时欣喜若狂，直冲到大街上。这时，我看到那名护士，她面带微笑，向我呼喊。我径直走到她身边，亲吻了她。”

　　麦克达菲解释说，他当时冲动之下亲吻那名护士，是由于意识到哥哥即将从日本一处集中营获释。“我和那名护士一句话也没说，之后我就离开广场去看望女友了。”

　　5、美国海军6000万美元拯救二战“Ｋ日航母”

　　为拯救“无畏”号，美国海军宣布，将斥资300万美元，海上作业清理船身。美国航空母舰“无畏”号60余年前曾为第二次世界大战反法ＸＳ战争立下汗马功劳，由于推进器内淤泥沉积，“无畏”号长期停泊于哈得孙河。

　　美国海军宣布“无畏”号翻修计划

　　美国航空母舰“无畏”号60余年前曾为第二次世界大战反法ＸＳ战争立下汗马功劳，但因推进器内淤泥沉积，“无畏”号早已告别征程。

　　为拯救“无畏”号，美国海军当年宣布，将斥资300万美元，海上作业清理船身。市政官员表示，将筹集6000万美元用于翻修整新。

　　翻修计划

　　由于推进器内淤泥沉积，“无畏”号长期停泊于哈得孙河，扮演着“‘无畏’号海空博物馆”的角色。

　　“无畏”号博物馆基金会主席比尔·怀特11月11日在美国“退伍军人节”纽约市的游行中说:“‘无畏’号迎来了最好的消息:我们将拯救它。”

　　“无畏”号航母长约270米，排水量2.7万吨。尽管推进器还存在，但由于没有引擎，它无法独立破浪前行。根据翻修计划，拖轮将把它从纽约曼哈顿韦斯特赛德的停泊地拖到新泽西州贝永的造船厂整修。整修工作将持续两年，预计耗资6000万美元。

　　一支民用拖轮小队2005年11月6日试图拖动航母，但由于24年沉积下来的厚厚淤泥卡住推进器，“无畏”号仅移动几英尺，便拒绝挪动。

　　美国海军表示，将额外拨款300万美元用于海上作业，清除航母尾部淤泥，恢复推进器能力。美国陆军工程兵团也将参与其中。

　　多方协作

　　海军海上系统司令部發言人帕特·多兰说，海军很高兴能提供协助。

　　除海军附加资助的300万美元，整修工程还需得到6000万美元的翻修资金。市政官员表示，他们计划从联邦、州政Ｆ、市政Ｆ和私人基金中筹集这笔款项。

　　清除淤泥的工程将在接下来几个星期内开工。不过，怀特说，海军和工程承包商还没有制定拖动航母的具体日程。

　　对于海军给予的资助，怀特非常感激。他当时说：“‘无畏’号将尽全力偿还海军的这笔支出。”

　　由于年久失修，“无畏”号一度进入拆船厂险遭解体。上世纪70年代，纽约建造商扎克·费希尔将它从拆船厂中救出。此后，“无畏”号成为军事纪念馆，其飞行甲板和机库甲板上陈列的军用飞机每年吸引了超过70万人前来参观。经过这次翻修，“无畏”号将为公众开放更多的内部空间，升级展品。新华社陈立希

　　光辉岁月

　　“神风”袭击没能摧毁它

　　“无畏”号1943年投入军事使用。在二战太平洋战争中，它对打击日军力量起到主要作用。

　　“无畏”号在二战时遭5次日本“神风”敢死队的袭击、7次炸彈袭击和1次鱼雷攻击，共计270名船员丧生。然而，所有这些袭击都未能摧毁“无畏”号。此后几十年中，“无畏”号又参加了一系列军事活动。

　　在美国太空计划初期，“无畏”号成为美国国家航空和航天局的宇航器回收舰。2001年“9·11”事件后，它成为美国联邦调查局的工作基地，纽约市政Ｆ和联邦政Ｆ官员还在“无畏”号上设立了紧急工作中心。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　图片出处：海军网