达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。
作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
奇切里特和他的MINI赛车。
彼得汉塞尔左右四美女。
第33届达喀尔拉力赛定于2011年的元旦发车，时间跨度为1月1日至1月16日，第三季的南美历险继续穿越阿根廷与智利两国。阿根廷为南美大陆最大国度，幅员辽阔，向东南西北各方延伸的土地赋予它多样化的特征。智利则是世界范围内版图最狭长的国家，自北向南拥有4300公里海岸线（总海岸线近5400公里），整个国家最宽处为349公里，而在南端宽度缩小至仅约15公里。征服全世界最干燥的阿塔卡玛沙漠和海拔多变的安第斯山脉，“达喀尔探险团”在南美夏日的奇遇值得期待。
最不羁车手罗比-戈登。
连续第三年的南美版达喀尔，线路设计最成功之处在于：给予参赛者在南美两国版图上继续北上探索新大陆的无限可能。2011年比赛的赛段设计几乎都延展至两国边界，赛程密集线路多变，前半段以提升完赛率为出发点，返回布宜诺斯艾利斯的行程则充满挑战。
美国车手戈登与领航。
新一届赛事推出13个赛段，9500公里的全程包括5000公里特殊赛段。以高淘汰率著称于越野世界的达喀尔，明年的参赛车手来自51个国家，其中报名汽车组的有146辆，摩托车183辆，卡车68辆，四轮摩托车33辆，总共430辆赛车的参赛规模，相比2010年增幅近20%！
智利车手J-Prhens的本田摩托。
亚洲拉力之王阿提亚。
法国名将德普雷。
汽车怪兽按车号排队。
大众车队阿提亚首日排名第三。
北京时间1月3日凌晨，2011年达喀尔拉力赛结束首个计时赛段，汽车组大众车队卫冕冠军卡洛斯-塞恩斯名列榜首。摩托车组KTM车队包揽 前四名，法国车手德普雷暂时领先。
Rafal-Sonik 超越 Francois-Poucet。
车迷水中观看德维利尔斯渡河。
俯瞰阿提亚渡河的雄壮画面。
众多车迷水中观看九冠王彼得汉塞尔穿越漫水河堤。
黄色悍马踏浪而来。
西班牙名将科马。
西班牙车手罗马。
1月4日凌晨，2011达喀尔拉力赛结束第二赛段。大众车队西班牙车手塞恩斯再夺赛段胜利，总成绩领先宝马车手彼得汉塞尔3分钟。摩托车组KTM车手德普雷和科马分获前两名。
西班牙名将科马。
阿根廷车手特拉诺娃。
四轮摩托很惬意。
X-Raid宝马车手霍洛奇克。
彼得汉塞尔泥浆洗澡。
沙漠骑手驶出之字形。
北京时间1月6日凌晨，2011达喀尔拉力赛结束第4赛段，卫冕冠军、大众车队西班牙老将塞恩斯夺赛段第一，继续扩大着他在汽车组总成绩榜上的领先优势。
西班牙骑手科马。
战车卷起尘浪翻滚。
彼得汉塞尔的团队熬夜修车。
彼得汉塞尔飞跃沙丘。
北京时间1月7日晨，2011达喀尔拉力赛结束第5赛段。宝马车队彼得汉塞尔收获首个赛段胜利，大众军团包揽二至五名。获赛段第三的塞恩斯继续领跑总成绩榜。
达喀尔征程路漫漫。
德普雷仔细检查路书。
科马停下来修车。
摩托车手推车爬上沙丘。
北京时间1月8日晨，2011达喀尔拉力赛结束第六赛段。大众车队塞恩斯再次取胜。中国长城车队周勇再创赛段新高获得汽车组第17名，总成绩升至第22位。
日本车手遭遇陷沙推车。
康塔多驾阿普里亚挑战KTM。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。
作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。
作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
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本帖最后由 唯楚有才 于 2011-1-13 16:17 编辑 ]
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