钓鱼岛撞船事件发生至今已经 4天,中日双方仍未退让,但目前也没有提出立即可行的办法。如果说撞船真的是一起意外,那么目前它的影响已经超越意外本身,引发中日关系全面紧张。
日本媒体称中国渔政船10号驶向出事海域,但后来又返回。显然中国政府并不愿意事态升级。
撞船事件经过还没有真相大白,外界对其政治意义已经做出多种解释,看起来对日本执政当局更有利,但也有评论认为,日本内阁也不过是被舆轮绑架。
不论是撞船事件加剧了中日关系紧张,还是中日之间的政治现实令解决撞船事件愈发棘手, 前的结果是,钓鱼岛海域的风波,已经扩大到中日关系广泛领域。
中日是亚洲最大的两个经济体,不久前中国超越日本,成为全球GDP第二大国。日本国内近日开始担忧中国增持日本国债,导致日圆走高的话题,日本财务大臣还质疑中国5月购买巨额短期日本国债,要求中方解释。
日本政府曾在7月底,考虑到韩国对所谓独岛问题的敏感性,将2010年度防卫白皮书推迟发表。而在钓鱼岛撞船事件风口浪尖之际,这份白皮书正式出台, 其中关注中国军队动向,首次提到强化西南群岛的防卫体制,包括钓鱼岛和冲绳。更强调维持驻冲绳美军的必要性。
尽管中日关系历来紧张,两国政府也一直致力於稳定双边关系。如果上述事件逐个发生,都可能被解释为孤立议题。但撞船事件却将各种矛盾前后串联, 令中日关系全面紧张。接下去如何解决,考验着两国间的政治互信及沟通机制。
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中日钓鱼岛撞船事件,看上去是一次偶然事件,但从深层次分析,这也是一次必然事件,对于钓鱼岛问题,一直以来就是中日两国冲突的主要原因。而这个深层次原因的谛造者却是美国。
因此,也就不难看出,看似简单的这次撞船事件,如果放到美国高调重返东亚这样的国际大背景下来考虑,就显得不那么简单了。在美日高调宣布十二月份举行联合军演的大方向下,提前制造一起撞船事件,就有点阴谋成份在内了。
虽然,从经济角度和政治大局出发,我们大提中日友好,这也是分化美日同盟的需要,但是在领土问题上,我们不能退让半分。毕竟友好是双方的,如果对方采取了不友好的行动,而我们还单方面去提友好,得到的只可能是屈辱。
更可笑的是,在文中可以看出,居然有日本高层人士认为,中国购买日本国债,是日元走高的罪魁祸首,是对日本的冲击,看样子,好人也难做了,无论采取什么样的友好行动,如果欲加之罪,何患无词呢。
面对日本的挑衅,我们已是退无可退,对船长的拘留,则更是打中国人的脸,钓鱼岛问题如何解决,渔政船要不要强硬登场,我们看zf的。