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阿隆索一路领先夺新加坡夜赛冠军 小汉韦伯撞车[10P]

F1新加坡站夜间比赛结束了正赛争夺，杆位发车的阿隆索一路领先直到最后，顺利拿下冠军，红牛的维特尔及韦伯包揽了二、三位，迈凯轮的汉密尔顿在比赛中与韦伯发生碰撞遗憾退赛。

阿隆索切线发车守住第一 韦伯位置下滑

红灯灭熄，新加坡站夜赛正式开始，阿隆索非常积极，他采取切线发车把维特尔逼到了边上，但后者并没有放弃，他希望从另一侧寻找机会，但阿隆索还是成功把线路封住了。

进入1号弯，阿隆索守住了第一的位置，维特尔则继续留在第二，第三及第四位的是汉密尔顿及巴顿。在第五位发车的韦伯表现并不理想，他一下子下滑到第九的位置了。

里尤兹赛车故障安全车出动 韦伯趁机进站换胎

比赛进行到第3圈，印度力量车手里尤兹赛车发生了故障，他只好选择把赛车停在赛道边上，但由于赛道狭窄，赛会要先清理好里尤兹的赛车才能让比赛恢复，因此安全车出动了。

韦伯、苏蒂尔等车手迅速抓住机会进站更换轮胎，韦伯在出站之后排在了第十一位，主要是落后阿隆索并不多，在策略上，澳大利亚人应该是占先机了。

韦伯加速超越 阿隆索不断刷新最快圈速

第5圈，安全车回到维修区，比赛恢复，阿隆索仍然守在第一位，他并没有给后面车手机会，维特尔、汉密尔顿、巴顿紧紧跟在后面。

韦伯完成了一次进站，排在第十一位的他超过了格洛克上升到第十位，在他前面的是日本车手小林可梦伟。

比赛恢复之后，阿隆索开始加速，他不断刷新最快圈速，第7圈，1分53秒117的成绩让他领先维特尔1.3秒，第三位的汉密尔顿则落后领先者超过3秒。

第10圈，阿隆索跑出1分52秒625的最快圈速，目前他领先维特尔有1.8秒，似乎RB6赛车在正赛未能追上F10。

阿隆索不断扩大领先优势 马萨上升到第十四

尽管维特尔相当努力，车队工作人员亦通过无线电通知德国车手，他的赛车运行正常，但维特尔的速度就是提不起来，第13圈，他与阿隆索之间的差距已经达到2.6秒了，但幸好，目前维特尔领先第三位的汉密尔顿3.5秒。

目前排名前十位的车手为：阿隆索、维特尔、汉密尔顿、巴顿、罗斯伯格、库比卡、巴里切罗、韦伯、舒马赫、小林可梦伟。

维特尔并没有放弃，第14圈，他跑出1分52秒023的最快圈速，但他与阿隆索之间的差距并没有因此缩小。值得注意的是，目前马萨排在第十四位，这位在最后一位发车的巴西车手还在努力着。

阿隆索仍在轻松领跑 韦伯与汉密尔顿拼第三

第20圈，阿隆索仍然在领先，他不断向前冲，目前已经有3.4秒的领先优势，而维特尔虽然未能追上，但也把与汉密尔顿的差距拉开到13.5秒。

韦伯经过了一番努力之后上升到第八位，但他已经完成了第一次进站，预计他将会一直跑到最后，而在他前面的七位车手在比赛中至少还要完成一次进站。

第24圈，阿隆索继续领先，目前他领先韦伯已经有43秒了，这意味着，西班牙人已经赢取了一次进站的时间，即使他完成一次进站，出站之后，他仍然能够抢在韦伯的前面。

目前韦伯落后第三位的汉密尔顿大约是20秒，而汉密尔顿至少还要进一次站，用时大约是30秒，因此，韦伯仍然可以与汉密尔顿拼一下季军。

韦伯策略成功超小汉 阿隆索出站仍领先维特尔

第28圈，汉密尔顿进站了，他花了超过30秒，韦伯也趁此机会超过了汉密尔顿，澳大利亚人的策略可以说是成功了。汉密尔顿在出站之后暂时排在第八位，落后于韦伯。

第29圈，领先的阿隆索及维特尔同时进站了，工作人们都十分紧张，阿隆索还是顺利跑在了维特尔的前面，这样的情况对于阿隆索来说是较有利的。出站之后，阿隆索与维特尔仍然排在前两位。

30圈之后前十位车手：阿隆索、维特尔、库比卡、巴里切罗、韦伯、汉密尔顿、巴顿、罗斯伯格、小林可梦伟、苏蒂尔。

小塞纳与小林可梦伟撞车 安全车再次出动

第31圈，小林可梦伟与小塞纳的赛车撞在了一起，两人都退出比赛了，赛会马上再次出动安全车，幸好阿隆索及维特尔都已经完成进站，这对他们的影响并不大。

库比卡、巴里切罗等车手马上抓住机会进站，但显然，这次安全车出动对他们的影响是比较大的。

第35圈，安全车回到维修区，比赛恢复，目前赛道上只剩下19台赛车了。

韦伯与小汉碰撞 后者退赛极为生气

第36圈，汉密尔顿想趁机超过韦伯，韦伯守在了内道，汉密尔顿在外道突然关门，但由于他的赛车还没有领先足够的位置，结果两台赛车撞到了一起。

碰撞之后，韦伯的赛车似乎并没有受损，反观汉密尔顿的赛车应该是出现了故障，小汉只好选择退出比赛了。显然，这让2008赛季的世界冠军车手很生气，他狠狠把方向盘摔在了地上，同时也奋力拉断了吸水管。

1圈之后，舒马赫与海德菲尔德在相同的位置出发生了类似的碰撞，舒马赫赛车前翼损坏，他必须进站更换，这影响了他的成绩，大会宣布对相关的事件进行调查。目前前十位车手：阿隆索、维特尔、韦伯、巴顿、罗斯伯格、库比卡、巴里切罗、苏蒂尔、胡肯伯格、马萨。

维特尔加速追赶阿隆索 马萨拼入前十

第41圈，维特尔跑出1分49秒314的最快圈速，目前他落后阿隆索为1.1秒，红牛车手开始发力了，阿隆索能否守住第一的位置呢？

第43圈，马萨已经上升到第十位了，巴西人在最后一位发车，能够拼到拿积分的位置确实不容易，这宝贵的1分相信对法拉利也是十分有用的。

第46圈，阿隆索跑出1分48秒867的最快圈速，看到维特尔不断追近，西班牙人也开始加速了，他与维特尔的差距也保持在1.3秒左右。

赛会不处罚小汉与韦伯撞车 维特尔仍未放弃

第49圈，赛会宣布对韦伯及汉密尔顿的撞车意外不进行处罚，这意味着，韦伯可以继续参赛，而汉密尔顿的退出也成为了遗憾。第51圈，赛会亦宣布不对舒马赫及海德菲尔德的碰撞进行任何的处罚。

第53圈，维特尔又刷新了最快圈速为1分48秒466，但是他仍然落后阿隆索1秒，西班牙人既有技术也有经验，在新加坡的街道赛道要超过他确实不容易。

阿隆索坚持到最后拿下冠军 红牛包揽二、三

比赛进入最后阶段，维特尔还在拼命追赶，但到了第58圈，阿隆索跑出1分47秒976的最快圈速，再一次把领先差距拉开到1.2秒，而此时，维特尔仍然没有放弃。

经过了61圈之后，阿隆索力压力维特尔冲过了终点线，拿下了宝贵的25分。

本站前十位车手：阿隆索、维特尔、韦伯、巴顿、罗斯伯格、巴里切罗、库比卡、苏蒂尔、胡肯伯格、马萨。

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在新加坡这种赛道比较窄的比赛中占据杆位发出夺冠的机会还是很大的，毕竟超车的机会太少了

阿隆索仍然守在第一位，他并没有给后面车手机会，维特尔、汉密尔顿、巴顿紧紧跟在后面,新加坡这种赛道没有机会超车,韦伯表现并不理想，他一下子下滑到第九的位置了,韦伯表终点了..放弃了呢?

怎么说新加坡没机会超车呢？整个比赛过程中超车的镜头也不少啊！还是阿隆索的技术好，在维特尔的紧逼之下顽强守了整场比赛，最后只领先0.2秒即能说明问题。

整场比赛看来，韦伯确实运气够好，怎么撞都撞不出去，跟他撞的都吃亏了。小黑连续两站退赛，心态已经失衡了。倒是生怕维特尔去强超阿隆索，这小娃娃不是一次两次在强超的时候把前车撞了，还好这场他忍住了。马萨碌碌无为地跑了一场比赛，居然能老老实实跟着或肯博格后面跑全场，太让人失望了，看看库比卡怎么样演示超车的，真的替他脸红，今年冲劲不足啊！

阿隆索最近太猛了，希望法拉利好好保护他的发动机

法拉利经过了一段蛰伏期终于再次让人看到雄起的希望~ALSONSO加油~

个人觉得今年的车手总冠军还是阿隆索的，法拉利该把库比卡弄来，比马萨强

阿隆索表现的太好了，不愧是得过总冠军的人。不过维特尔的表现更让人期待。

汉密尔顿也太杯具了吧，连续两站比赛退赛，想拿车手总冠军没点运气也是不行的啊！

法拉利早就该这么赢了，这才像全世界车迷的红色旋风

新加坡站就第一年比较好看，每年新加坡都很沉闷。