木杯子 2009-7-31 16:13
我国自产的解放牌汽车[17P]
还在使用的老套筒,骨灰级解放牌汽车!
老套筒身子骨还硬朗,全身一切运转正常
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找遍全身都没找到卡车铭牌,只有这张吊车铭牌显示的到老解放的年龄!还是一个80后哦!
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可能很多朋友儿时曾经坐跨在这个大灯上留过影![img=769,1121]http://bbs.ybvv.com/attachments/dvbbs/2008-4/20084130574393903.jpg[/img]
政治化的品牌![img=769,916]http://bbs.ybvv.com/attachments/dvbbs/2008-4/2008413144016550.jpg[/img]
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用一个现代化的名字:内饰![img=760,876]http://bbs.ybvv.com/attachments/dvbbs/2008-4/20084131114316018.jpg[/img]
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国产第一批解放牌汽车简介：
1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。
世界上第一辆汽车是1885年诞生的，不久汽车就传到我国。解放前，我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那裏，无数群众争睹国产汽车的风采。
性能简介：
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是现在它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米／小时，每百千米耗油29升。以后又生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似 ，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，最高车速80千米／小时。1956～1986年共生产102万辆。1988年进行换代设计，第二代CA14I型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米／小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
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这是第一批国产解放牌载重汽车排成长列开出长春第一汽车制造厂的时候，全厂职工夹道欢呼。
中国第一座汽车制造厂——长春第一汽车制造厂，1953年7月15日动工兴建，1956年7月15日生产出中国第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。新华社发（资料照片）
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这是长春第一汽车制造厂生产出来的大批解放牌汽车，正待外运，支援各地生产建设。
中国第一座汽车制造厂——长春第一汽车制造厂，1953年7月15日动工兴建，1956年7月15日生产出中国第一辆解放牌汽车，从此结束了中国不能生产汽车的历史。新华社发（资料照片）
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这是第一批国产解放牌载重汽车开出长春第一汽车制造厂报喜的时候，全厂职工夹道欢呼。
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这是驾驶报喜汽车第一号车的司机马国范，当时，这位46岁的司机拥有25年驾龄，而驾驶中国自制的汽车还是第一次。
[[i] 本帖最后由 木杯子 于 2009-7-31 23:54 编辑 [/i]]
woly 2009-7-31 16:52
国货当自强！现在的中国真的太多合资汽车了，还大言不惭说是国产汽车！
飞跃重洋 2009-7-31 17:23
虽然解放牌汽车。是国产货，但是做过车的人都知道，乘坐不舒适。经常修。质量太差。
wcq0218 2009-7-31 22:42
这应该是一汽最NB的一批产品了吧，很多都是拖着跑跑的
gxj59 2009-7-31 23:42
那时的解放牌卡车，真是为中国的经济发展，作出了很大的贡献，如今那位朋友还收藏有这款卡车，价值连城！！！
jimmy_point 2009-8-1 00:04
这车带劲!!小时候看见这车可兴奋了,现在外面都几乎绝迹了!
z168971689 2009-8-1 08:25
这车我没有见过！我小时候座过不少其他型号的解放车。俺爹当了二十几年的兵，我从小就在部队长大，车没少座。你想想八十年代能经常有车座是什么概念！那肯定是干部子弟！
黄金圣斗士 2009-8-1 11:18
建国后一汽成批生产的解放牌汽车，曾是我国运输战线上的绝对主力车型，也曾为我国的经济建设做出了很大贡献。现在有人对它无中生有地说三道四，显然是一种很不负责任的做法。
ANDYDADA 2009-8-2 01:00
这样的解放牌的汽车真的是比较珍贵的，现在已经是找不到这样的汽车了。
夏有凉风秋有月 2009-8-2 09:20
又看到解放牌汽车了,又勾起了儿时的记忆,小时候,父母的单位在山区,厂里大概有8辆解放牌汽车,还有2两辆苏联产的嘎斯车,不过还是喜欢解放车,深绿色的车身,木制的后护板(载货的那部分),放学后或者寒暑假经常和伙伴到厂里车库玩,经常趁大人不备爬进驾驶室装模做样的开上一会,嘴里还要模仿着发动机的声音,记得有一次,不知那位司机叔叔忘记把钥匙了,竟然让我的一个伙伴把车发动着了,还好是空挡,吓的我们一溜烟就跑了,好长时间没有敢再去车库;小时候在山区住看病不方便,特别是晚上,我记得我还有很多伙伴有很多次晚上发烧什么的,都是厂里派司机师傅开着车走山路带着小病号和父母去城里的医院看病,哎!好怀念哪个年代啊,现在能看到老解放真是不容易啊,特别是还在为祖国的发展作出最后贡献的那些解放车,敬礼!
ggmmyjr 2009-8-2 17:09
当年自己产的，确实意义非同一般。从此部队开始向摩托化发展就有了足够的后劲。机动起来也方便多了，不会再象以前一样，全凭两条腿了
jushe 2009-8-2 17:53
九几年的时候我们家乡就是用解放车运输各需要的物资到镇上的，很怀念那时的感觉。
xiaohu_xiong 2009-8-5 02:26
记得小时候还看得到这种汽车，现在只能从图片上面回味了，够经典。
斜道 2009-8-8 11:19
通常构造越简单可靠性就越高，有时候没必要搞得那么复杂那么精密。同样去高原，开一辆满身电子设备的进口车只要出问题绝对死路一条，个人根本没法修理。如果开辆解放或者212去，基本毛病一把锤头就能解决。
wamby 2009-8-8 14:06
那个火热的年代啊，汽车的诞生本身的意义大于他的使用价值，但是鼓舞了多少国人的心啊
jiayou678 2009-8-8 19:11
还有钥匙在，还能开吗，古董呀，很好，珍品呀，估计不多了
goldennet 2009-8-8 19:36
楼主你在哪找到一部这么经典的汽车，我一辈子只见过一次这种汽车
asd20092009 2009-8-8 20:01
古董级。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。
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